今日关注：共享单车集体涨价 还能“骑”得更远吗？

新闻背景：　　近日，美团单车发布公告上调骑行卡价格。相比前两年，目前各大单车品牌价格出现了普涨。不少网友表示，共享单车正失去性价比优势，且价格涨了，“服务并未跟涨”。

为什么共享单车集体涨价？

从共享单车企业角度看，价格上调有一定合理性。一方面，前期靠价格补贴打开市场，占有一定市场份额后再提价盈利，已成为共享经济行业的普遍做法；另一方面，原材料价格上涨和运营维护成本增加，也倒逼企业涨价。而消费者更关注产品和服务是否满足生活需求、是否有性价比优势。

(资料图)

其实，这是共享单车商业模式的天然悖论。早期烧钱圈地，低价获客，积累了很多图优惠的价格敏感型用户，后期不管是提价，还是对老用户高价“杀熟”，都可能遭到用户抵制，甚至被扣上吃相难看的帽子。

集体涨价反映出行业结构性问题

一家企业涨价，反映的是其对市场环境的判断。而共享单车行业最大的几家企业近期纷纷涨价，且涨价幅度相仿，反映出的更有可能是整个行业的结构性问题。

从本质上看，之前共享单车服务让用户感到“物美价廉”，很可能是各家企业大力补贴、亏本运营的结果。如今，各家企业的盈利压力越来越大，已无法保持原有的补贴幅度，自然只能选择涨价。这一现象也提醒市场：野蛮扩张、寻求垄断的商业模式很难持续。

应在商业模式上多创新

共享单车企业还是应该在商业模式上多创新，而不能始终只有价格调节一个工具，要充分顾及用户的体验和感受。

走过了竞争激烈的市场开拓阶段的企业，要想在赛道后半程跑出“加速度”，就得在用户诉求和企业盈利之间寻找到平衡点。坚守便捷与实惠，持续提升配套服务和保障，在不断满足用户需求中实现盈利，才是共享单车企业改善经营状况、获得持续发展的正道。

（以上综合经济日报、人民网、光明网）

V视角：

@螯肢颞颥孔：还不如买辆自行车呢。

@上杉达也1986：就是逼着你买月卡。

@惊云毛竹3：你以为他们做公益啊，都是为了挣钱。

@jone清幽：永远是消费者买单。

中国经济网编后语：

自行车还是原来的自行车，骑起来却更“肉疼”了，对价格敏感型用户来说，很难接受。迫于经营压力，企业希望通过涨价实现盈利的心情可以理解，但单纯地涨价却是治标不治本，同时有可能产生“赶客”效应。说到底，还是共享单车行业的收入模式比较单一，从打价格战到集体涨价，都反映出对价格调节的过度依赖。为长远计，寻找新的盈利模式才是正途。

关键词： 市场开拓 治标不治本 经济日报 经营状况 用户需求