性能混动型格e:HEV上市 广汽本田加速价值跃升

日前,广汽本田全新型格e:HEV正式上市,市场指导价16.39万元起,首任车主可享3年6次免费基础保养(含首保)。

(资料图)

据了解,型格e:HEV不仅是广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的车型,更是Honda Architecture新架构与新系统的首次双强联袂,以型格为开端,广汽本田将加速车型架构平台及动力系统的价值跃升。

广汽本田表示,型格e:HEV荟萃最新造车工艺和卓越性能,以越级的价值开拓A+级混动轿车细分市场新品类,成为全新的性能混动标杆。

值得注意的是,广汽本田首次将中大级别车型2.0L双电机混动系统下放,让型格e:HEV承袭Honda Architecture新架构顶尖工艺技术和无限性能潜力,成为市场上为数不多兼顾性能与环保的产品。具体来看,型格e:HEV搭载第四代i-MMD混动系统的强劲电驱性能。高功率电机最大功率135kW,强大扭矩315N·m。动力性能媲美3.0L V6发动机,可瞬间爆发,提供强劲加速。此外,新车WLTC综合工况油耗低至4.39L/100km,加满一箱油可跑上千公里。

第四代i-MMD混动系统是Honda融合20多年混动技术、打磨自F1赛车场技术经验的王牌动力技术。型格e:HEV发扬INTEGRA统合先端技术的品牌精髓,导入Honda引以为傲的最新第四代i-MMD,成为市面上为数不多兼顾性能和环保的新品类,带来媲美B级轿车的高价值产品力,以实力定义A+级混动轿车细分市场。

为了适配强劲的动力,型格e:HEV的车身基于Honda Architecture新架构高刚性平台打造,高强度车身的热成型钢使用比例高达10.6%,融合轻量化材料与车身强化骨骼,为性能奠定硬核载体。

高刚性平台为车身静音性能提供了重要前提,新车加入了大量隔音降噪材料,从源头和路径阻隔噪音。同时,开发团队对发动机曲轴、平衡器进行了静音强化,电驱工况也进一步扩大,最终让第四代i-MMD可以实现无限接近EV的静谧行驶。

底盘方面,型格e:HEV 1415mm超低车身高度媲美跑车,1575mm超宽后轮距。第四代i-MMD混动将IPU智能动力单元布置在后排座椅下方,将原有的低重心进一步降低10mm,同时前后轴配重也更均衡,进一步提升操控稳定性。底盘采用前麦弗逊独立+后多连杆独立悬挂,并配备高刚性铝合金副车架,越级底盘规格基础上,进行针对混动特性的底盘调校,实现领先同级的贴地驰骋。

外观上,作为将运动与混动融合的最新力作,型格e:HEV延续型酷简锐气质,将更具科技感的银色装饰融入车头导流口、后视镜罩等位置,并配备极富未来感的专属车色天澈蓝,呈现出更为先进智能的气场。进入车内,新车搭载混动专属的SBW按键式换挡、12扬声器BOSE豪华音响系统、前排座椅加热、卡片式钥匙等配置,展现科技豪华品质。

不仅如此,型格e:HEV标配备受好评的Honda SENSING安全超感系统,集合多项辅助驾驶配置,比如ACC主动式巡航控制与TJA交通拥堵辅助系统配合使用,可最大限度减轻驾驶员行车负荷,带来更舒适、平稳的驾驶辅助体验。Honda CONNECT3.0智导互联系统融合语音助手、车家互联、手机控车等多维互联功能,智能生活与电驱出行更般配。

凭借越级的运动性能、格调魅力与安全实力,型格自去年底上市以来,截至11月的累计销量已突破8万辆,市场好评如潮,迅速企稳A+级运动轿车头部阵营。型格品牌将以多元丰富的车型定位,持续发扬“性能王”的运动精髓,实现品牌实力多维度跃升,为市场树立全新的顶层价值观,以性能圈粉更多用户群体。

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