全球速看：配套升级、新品迭出，蔚来计划在2023年超越雷克萨斯

在12月24日举办的NIO Day 2022活动现场,蔚来不仅发布了500kW超快充桩和第三代换电站,更一口气带来了全新ES8和旗舰轿跑SUV EC7两款重磅新车。

截至目前,蔚来已向用户累计交付新车273741辆,产品累计行驶里程已超过78.4亿公里,实现了跨越式发展;同时,蔚来还已进军挪威、德国等发达市场,欲在全球市场掀起波澜。

(资料图片仅供参考)

面向未来,蔚来更是信心满满。李斌表示,“2023年,蔚来将提供更优秀的产品、技术和服务,为用户带来更好的智能电动车体验。”他还提出了2023年目标:销量超越雷克萨斯。　　　

12月24日,2022蔚来日(NIO Day 2022)如约在蔚来中国总部所在地合肥举办。回到“老家”的蔚来也更有底气,不仅发布了500kW超快充桩和第三代换电站,更一口气带来了全新ES8和旗舰轿跑SUV EC7两款重磅新车。

具体来看,在充电桩建设方面,截至目前,蔚来已经为超过16万用户安装了家充桩,并布局了13083根公共充电桩,本次发布的500kW超快充桩则将再次提升用户的使用体验。其具备500kW峰值充电功率,400V车型充电从10%到80%只需20分钟,800V车型更只要12分钟;同时,500kW超快充桩也将继续向所有电动车开放使用。

而将换电模式发扬光大的蔚来汽车,不仅已累计建成1286座换电站,其还致力于继续提升换电站的使用体验和效率。蔚来第三代换电站将大幅提升换电效率,换电时间可缩短20%,单站日服务能力可达408次,较第二代换电站提升30%。蔚来宣布,2023年,将在中国累计建成换电站超过1700座,充电桩超过20000根;同时,500kW超快充桩和第三代换电站都将于2023年3月开启部署,届时,蔚来乃至更多电动车用户的补能体验将更上一个台阶。

接下来,诞生于蔚来第二代技术平台的智能电动旗舰轿跑SUV EC7和全场景智能电动旗舰SUV全新ES8联袂发布,将NIO Day 2022推向高潮。

其中,EC7是蔚来全新设计的中大型旗舰轿跑SUV,诠释了蔚来对美的理解。EC7的背部曲线在满足成员空间的同时,实现了优雅的线条和视觉效果,显示出蓄力向前的动势。车顶以优美的抛物线向后下沉,在车尾部分与扬起的肩线相交,形成优雅修长的车尾线条,展现高端轿跑SUV的速度感和优雅气质。前低后高的车窗线、逐渐向上收紧的侧裙线,以及侧裙线以下的分色设计,也在为车身带来极强的体量感的同时,保持灵动和速度感。

新车预计2023年5月开启交付,其中,搭载75kWh电池包车型起售价48.8万元;搭载100kWh电池包车型起售价54.6万元;BaaS方案起售价41.8万元。

作为品牌“开山之作”,ES8不仅对于蔚来意义非凡,也取得了卓越战功。自2017年上市至今,ES8已累计交付65233辆,成为企业发展的基石,对于抬升中国品牌汽车议价能力也做出了贡献。如今,首次换代的全新ES8更渴望以满满诚意,实现再一次进阶。

全新ES8外观采用"Design for AD"设计理念,实现功能性和设计的融合,风阻系数仅0.250Cd;性能上,新车前后双电机最大功率480kW,百公里加速时间仅4.1秒;此外,新车首次搭载了自研的蔚来高端座椅平台、智能多光束大灯、最新的Banyan智能系统、PanoCinema全景数字座舱等,并将从2023上半年开始逐步实现高速领航换电功能。

全新ES8预计2023年6月开启交付,其中,搭载75kWh电池包车型起售价52.8万元;行政版搭载75kWh电池包车型起售价54.8万元;BaaS方案起售价47.8万元;全新ES8签名版起售价63.8万元,BaaS方案起售价51.0万元。

截至目前,蔚来已向用户累计交付新车273741辆,产品累计行驶里程已超过78.4亿公里,实现了跨越式发展;同时,蔚来还已先后进军挪威、德国等发达市场,欲在全球市场掀起波澜。

面向未来,蔚来更是信心满满。蔚来创始人、董事长、CEO李斌在现场表示,“2023年,蔚来将提供更优秀的产品、技术和服务,为用户带来更好的智能电动车体验。”在NIO Day 2022之后的媒体面对面交流环节中,李斌更是提出了2023年目标:销量超越雷克萨斯。(中国经济网记者 郭跃)

关键词： 雷克萨斯 行驶里程 逐步实现 继续提升 中国经济网