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ATR指标_ATR 全球热讯

来源:互联网时间:2023-06-01 02:01:26
1、ATR 为一家由意大利及法国合组的飞机制造商,成立于1981年,由法国的Aerospatiale(现EADS)及意大利的Aeritalia(现 Alenia Aeronautica)合组。


(资料图片仅供参考)

2、1980年,法、意的两公司达成协议,决定共同研制一种中、小型支线客机。由法国航宇公司和意大利阿莱尼亚公司联合成立,1981年10月成立,1982年2月5日正式建立经济利益集团(GIE),总部设在法国图鲁兹。

3、目前,由于乘坐舒适性及飞行速度等原因,民机市场上支线客机趋向喷气化,涡桨时代已过去,诸如SAAB等生产涡桨式支线运输机的飞机制造公司均已停产,而ATR公司设计制造的ATR系列是少数还在研制生产的飞机制造企业,目前已占据大部分涡桨式支线运输机市场。

4、ATR系列主要型号:

5、

5、

6、ATR42-200:基本型;ATR42-300:在ATR42-200型基础上仅有很小的结构改动,飞机增加了起飞重量和商载/航程能力。采用普拉特.惠特尼公司PW120涡桨发动机;

7、ATR42-320:在ATR42-300型基础上采用功率更大、性能更好的普拉特.惠特尼公司PW121涡桨发动机;

8、ATR42-500:目前主要生产的型号,采用加强型机翼和坚固的起落架,提高了飞行速度,增加了飞行重量,1995年6月1日首飞,同年十月开始交付使用,配备普拉特.惠特尼公司PW127E涡桨发动机。

9、ATR72系列:72是基本型客机的载客数。区域运输机公司在注意到市场的发展和客户的需求后,于1985年巴黎航展期间宣布着手ATR42改型计画,并开始研制工作,原型机于1988年10月27日首次飞行,与ATR42结构相同,机身加长4.5米,载油量更多,航程更远,1989年10月27日开始交付。\n

10、ATR72-200:基本型ATR72-210:ATR72-200的改进型,采用高空和高温性能较好的普拉特.惠特尼公司PW127涡桨发动机,1992年12月获得美国联邦航空局型号合格证,并开始交付。

11、ATR72-500:ATR72-210的改进型,或称ATR72-210A,采用普拉特.惠特尼公司PW127F涡桨发动机,螺旋桨均由全复合材料制造,于1997年1月获得法国型号合格证,在动力装置、系统设计、零部件和维修等多方面与ATR42-500型具备很强的通用性,同年7月开始交付。

12、ATR72-500型基本技术资料:翼展:27.05米机长:27.17米机高:7.65米标准载客:72人使用空重:12200千克最大商载:7500千克最大燃油重量:5000千克最大起飞重量:21500千克经济巡航速度:460公里/小时最大燃油航程:2000公里动力装置:普拉特.惠特尼PW127四桨叶涡桨发动机

13、

13、目前,中国内地仅中国新疆航空公司运营着5架ATR72-210型客机;

14、ATR72—210A型飞机是上单翼、中短程支线飞机,可客货两用。

15、中国香港澳门地区航空公司没有ATR系列;

16、中国台湾地区民航方面目前由复兴航空公司运营着10架ATR72-200/500型客机。复兴航空从1988年起开始引进ATR系列飞机,最初引进运营过5架ATR42-300客机,1990年起开始引进ATR72。涉及ATR系列的重大安全事件:

17、1995年1月30日除夕夜,复兴航空公司一架刚交付一个月的ATR72-200型客机在执行澎湖--台北松山调机任务途中在台北桃园地区由于高度问题撞山失事。

18、2002年12月21日,复兴航空公司一架ATR72-200型货机执行台北中正----澳门航班途中由于飞机进入结冰区后机组操作不当,机翼严重结冰在澎湖地区失速坠海。

19、24年7月23日,台湾复兴航空1架GE222班机从高雄小港机场飞往澎湖马公机场,突然迫降重摔。\n\nATR公司正在进行延长ATR72飞机经济寿命的评估。虽然延长寿命很重要,但是在寿命期内优化其运营经济性则更为重要。为了提高飞机的利用率,ATR公司延长了ATR飞机的C检间隔。

20、1986年,ATR42飞机的C检间隔仅为2000飞行小时。现在,ATR飞机的C检间隔已延长至5000小时。ATR公司还计划延长飞机腐蚀检查的间隔:将2年检延长至2.5年检,4年检延长至5年检,8年检延长至10年检。ATR公司认为这样更有利于维修计划的制订。

本文到此结束,希望对大家有所帮助。

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