便利超市-时隔17年，北京地铁按下便利店“重启键”

再次发力实体业态

回顾历史，北京曾经是国内最早开设地铁便利店的城市。2002年，物美在地铁雍和宫站开出全市第一家地铁便利店，首日销售额突破3000元；仅一年后，北京地铁就陆续开了21家便利店，多集中在1号线和2号线的热门站点。然而，2004年，北京发布了《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》，便利店在地铁内销声匿迹，北京地铁从此进入无便利店时代。

17年过去了，随着中国城镇化及城市化建设不断集中快进发展，便利店也处在一个高速增长的红利期。据天眼查向本报记者提供的数据显示，近十年来，我国便利店相关企业（全部企业状态）年度注册增速始终稳定在20%-30%；其中，2021年新增便利店相关企业超过25.7万家，较2020年同比增长7.3%。

便利店数量的增长和相关政策的松动让北京地铁多年后再次发力实体业态。据新闻报道，早在2021年7月，DELIGOGO、罗森和京东便利店三家地铁便利店就已经试运营；2021年底，北京地铁陆续新开130余家便利店，除上述三家品牌外，还有物美旗下的多点便利店、一轻集团旗下的京轻便利店等。

将便民生活落到实处

日前，本报记者先后实地走访了罗森、多点、D+等几家地铁便利店。在地铁5号线刘家窑站多点便利店，记者看到不大的店铺里整齐排列着两三排货架，货架上码放着汉堡、炸鸡便当、酱香肉丝便当等商品，其它诸如休闲零食、咖啡水饮、美妆用品等商品也一应俱全，最大程度丰富了乘客的消费体验。

与其一墙之隔的罗森便利店对商品品类更加进行了细分和优化，饭团、寿司、三明治等种类繁多。“我们注重差异化经营，除了常规商品外，还会定期推出如‘冰皮月亮蛋糕’‘冰面包’等在内的自制的差异化‘网红’商品。”罗森在接受本报记者采访时强调，虽然受地铁店铺面积小等种种因素制约，无法销售现场制售类商品，但是现有地铁店铺基本都配备有风幕柜、冷藏柜等设备，可以满足罗森自制商品的销售，包括三明治、饭团、面包等高动销品类；同时，罗森“网红”甜品也备受消费者的认可和欢迎，成为受追捧的对象。

在地铁7号线百子湾站，记者看到几个乘客一边刷卡出站，一边向站口的D+便利店走去：“买瓶水喝吧，太渴了。”据了解，为了满足更多乘客所需，多家地铁便利店都配备了冷热饮货架，同步提供冷饮和热饮。此外，微波炉加热、文件打印、手机充电等增值服务也成为地铁便利店可圈可点的亮点，真正将便民生活落到实处。

何来“烟火气”？

记者注意到，此前多家媒体有关地铁便利店的报道中，很多都不约而同地把着眼点集中在“烟火气”上。然而，据本报记者调查了解，目前北京地铁便利店内并无出售关东煮、包子等热食，所谓“烟火气”难以名副其实。

罗森市场部的相关工作人员告诉本报记者，罗森目前在北京共开设地铁便利店36家，店铺面积约在20-30平米之间，商品种类约600-700个，涵盖24个商品大分类。“但是，受店铺面积小、没有上下水、地铁不能有异味等条件限制，现下暂时无法售卖关东煮、包子、炸品等热食，以及怕遗洒、烫伤类咖啡和豆浆等散装热饮。”罗森表示，未来是否可以引入热食，还需要看政策情况以及卖场条件是否允许才能决定。

针对这一问题，消费者也有自己的看法。本报记者随机采访了几名地铁乘客，其多数表示虽然“可以理解”，但如果“有热食就更完美了”。“夏天还好，吃个饭团或者三明治也能填饱肚子。但冬天天气比较冷，多数人早上六七点就出门上班，如果能在便利店里买到热乎乎的早餐吃，感觉浑身从里暖到外，挤地铁都充满了能量。”一名消费者笑着说道。

业内众所周知，对于便利店来说，关东煮、烤肠、包子等快餐鲜食属于高毛利产品，毛利率可高达60%左右，而包装食品的毛利率仅在25%左右，二者相差甚远。由于种种客观原因，无法售卖高毛利鲜食，会不会限制地铁便利店今后进一步的发展呢？对此，罗森的回复具有一定代表性：“公司的理念是要先满足顾客的需求，地铁便利店要以服务乘客为目标，更多地为乘客提供便利，即使商品的毛利低一些，我们也绝不会随意取消和替换。”罗森表示，虽然刚开始经营地铁店铺，但公司会随时洞悉乘客需求的变化，做好卖场调整，为乘客提供“安心、安全、高品质、勤更迭”的优质商品；未来还会继续调查和分析乘客对于地铁便利店的需求，适时增加便利于顾客的服务项目，深入贯彻落实便民服务政策，从“便利”到“便民”，推动便利店行业持久有序健康发展。

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